智己LS8纯电版的研发过程中，两位CTO曾关起门来吵了一架。这场争执的具体内容没有对外公布，但最终的结果是智己把LS8纯电版的底盘研发周期定在了8年。
8年是智己LS8纯电版底盘从立项到量产的时间。这套底盘没有沿用LS6和LS7的平台，而是单独成立项目重新做。按照智己官方的说法，8年时间主要用于底盘的结构设计、材料选型和动态调校，整体思路不是先出车再迭代，而是把底盘作为独立产品线验证完成后再装车。
底盘之外，LS8纯电版的电池由两大厂联合开发。智己没有透露这两家厂商的具体名称，只说明联合开发涵盖了电芯配方、电池包结构和热管理系统。两家厂商的分工逻辑是各自负责核心部件，智己负责整车集成和测试验证。
LS8纯电版在智己的产品序列里定位高端纯电SUV。它和此前发布的增程版共用外观和内饰设计，但动力系统完全不同。纯电版的重点在续航和充电性能，智己官方在之前的沟通会上提过，LS8纯电版的目标是在CLTC工况下跑进800公里俱乐部。
800公里续航不是只靠电池堆容量，智己官方给出的解释是底盘轻量化和电池能量密度要同步推进。LS8纯电版的底盘采用了一体化压铸前舱和铝合金后副车架，这两项技术在同平台的增程版上已经量产验证过。纯电版把电池包嵌入底盘中部，整车重心比增程版低18毫米，这部分数据来自智己工程团队的实测。
联合开发电池的周期和底盘研发同步。智己给出的时间表是2024年完成电池方案冻结，2025年完成整车冬季标定，2026年进入量产准备阶段。目前这个时间表没有变动，LS8纯电版的上市顺序排在同品牌的LS6改款之后。
智己官方尚未公布LS8纯电版的正式发布时间和具体售价。按照产品规划节奏，该车型或将在增程版交付稳定后进入市场，最终节点以官方通知为准。
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